Ww-Querbahn-Bahnhoefe-Westerburg

Westerwald-Querbahn Teilstrecke Westerburg - Montabaur / 2010 - 100 Jähriges Jubiläum

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Bahnhof Westerburg

Der Bahnhof Westerburg wurde zum Knotenpunkt gemacht, da hier die von Nordwesten kommende Strecke aus
dem Rheinland (Köln) über Au (Sieg) und Altenkirchen durchführte und nach Südosten über Hadamar und Limburg
nach Frankfurt führte. Von Norden führte dann die neue Westerwald-Querbahn von Rennerod kommend nach
Westerburg und wurde 1910 nach Südenwesten bis nach Montabaur fortgeführt. Der Knotenpunkt war endstan-
den. Heute ist nur noch die Strecke von Au (Sieg) und Altenkirchen über Westerburg und Hadamar nach Lim-
burg in Betrieb. Auf dieser Strecke fährte heute der unten abgebildete Schienenbus moderner Bauart. Der Bahn-
hof und die beiden Stellwerke sind noch immer in Betrieb. Auf dem Bahnhofsgelände findet man noch die Form-
signale mit einem oder zwei Flügeln. Wie ich hörte, sollen diese aber 2010 gegen moderne Lichtsignal ausge-
tauscht werden.

Der Bahnhof heute

Westerburger Bahnhof von der Straßenseite aus gesehen (08/08)	das DB-Zeichen zeigt an, daß der Bahnhof noch in Betrieb ist (08/08)
von der Bahnsteigkante aus gesehen (08/08)	vom 2. Bahnsteig aus gesehen, der Bahnhof hat die Bezeichnung "Wf" (06/05)
rechts im Bild der Güterschuppen (08/08)	die Bahnhofsgaststätte heißt "Lokomotivchen" (08/08)
	Bahnhofsvorplatz (06/05) <- der aktuelle Fahrplan für die Abfahrt in Richtung Au (08/08)

Die beiden Stellwerke

das altes Stellwerk Westerburg "Ws" (06/05) -> Stellwerk "Ws" mit altem Formsignal (dreibegriffig=zwei Flügel) Hp0=Halt, Hp1=Fahrt, HP2=Langsamfahrt) (06/05)
beschrankter Bahnübergang an der Straße in Richtung Kölbingen, noch mit Scherengitter (08/08)	gerade wird die Schranke vom Stellwerk "Ws" aus geschlossen (08/08)
-> vor dem Stellwerk sind viele alte Holzbohlen aufgetürmt (08/08)	altes Stellwerk Westerburg "Wn" in der Nähe der alten Lokstation (08/08) leider durfte ich das Innere des Stellwerks mit seinen Schaltfunktionen nicht fotografieren, obwohl ich reinblicken konnte von den beiden Stellwerken werden alle Weichen und Signale, sowie der Bahnübergang gesteuert

Der heutige Bahnbetrieb

Der heutige Bahnbetrieb auf der Strecke Limburg - Au (Sieg) und zurück wird von der privaten Gesell-
schaft VECTUS betrieben, die Gleisanlagen sind aber weiter im Besitz der Deutschen Bahn AG.

-> abgestellter LINT 41 H, Baureihe 648, VT 209 der Gesellschaft VECTUS (08/08)	<- und oben: moderner, einteiliger Schienenbus/Dieseltriebwagen LINT 41, Baureihe 648, VT 209 der Gesellschaft VECTUS nach Au (Sieg) wartet auf seine Abfahrt und altes Formsignal (zweibegriffig), davor modernes Gleissperrsignal für den linken Bahnsteig (06/05)
abgestellter zweiteiliger LINT 41, VT 267	der Gesellschaft VECTUS (08/08)
auf dem Weg nach Limburg (06/05)	mehrere abgestellt Schienenbusse LINT 41, Baureihe 648, VT 209 (08/08)

Die Gleisanlagen Oberwesterwaldbahn: Strecke Limburg - Au (Sieg) - noch in Betrieb

Gleisanlagen im Westerburger Bahnhof aus Richtung Altenkirchen gesehen, abgstellte VECTUS Triebwagen (08/08)	Gleisanlagen im Westerburger Bahnhof aus Richtung Limburg gesehen (08/08)
nach dem Bahnübergang geht es hier weiter in Richtung Limburg (08/08)	Eisenbahnbrücke über die L300, Strecke Au nach Limburg, im Hintergrund das Schloß (08/07)
nördlich des Bahnhofs macht die Strecke einen Bogen nach links und geht weiter nach Altenkirchen und Au, im Hintergrund die ehemalige Lokstation (08/08)	alte Formsignal und moderne Licht-Gleissperrsignale einträchtig nebeneinander, wie lange noch? (08/08)

Die Gleisanlagen Westerwaldquerbahn: Strecke Rennerod - Westerburg - nicht mehr in Betrieb

hier führte die Strecke früher rechts nach Rennerod, knapp 17 km weit (08/08)	Herzstücke von Weichen (Mitte) verrosten (08/08)
die Züge fuhren dann über die alte Stahlbalkenbrücke, erbaut 1906/07, für die Bahnstrecke Westerburg-Rennerod (06/05) vor dem Bahnhof enden die Gleise im Nichts (aus Richtung Rennerod gesehen) (08/08)	die Brücke, von der anderen Seite aus gesehen (06/05) mehr zur Bilder zur Brücke sehen Sie unter drehscheibe-online auf der anderen Seite des Bahnhofs beginnt dann der 11 Km lange kombinierte Rad- und Wanderweg nach Wallmerod (06/05)

Der ehemalige Lokschuppen/Lokstation - nicht mehr in Betrieb
heute Eisenbahntechnische Museum Westerburg

Auf dem ehemaligen Bahngelände in der Nähe des Bahnhofs gibt es noch einen alten Lokschuppen mit vier Stän-
den, die ehemalige Lokstation Westerburg, in dem heute das Eisenbahntechnische Museum Westerburg
der WEF untergebracht ist.

hier führte die Strecke links nach Au, im Hintergrund der Lokschuppen (08/08)	etwas näher gesehen (08/08)
das Gelände ist als Museumsglände gekennzeichnet (08/08) vierständiger Lokschuppen, das Museum hat auch eine BR44, eine schwere Güterzuglokomotive und Dieselloks (08/08)	dieser Prellbock hält sicher nicht mehr viel aus (08/08) ein alter G-Wagen (gedeckter Güterwagen) der Deutschen Bundesbahn, dahinter ein Personenwagen (08/08)

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erstellt 22. Juni 2008 Manfred Schaaf, Hainburg/Bilkheim
alle Fotos Manfred Schaaf 06/05 und 08/07